|
ПРАВИЛА
С новой информацией можно ознакомиться тут: Таблица правил секции М 2011 Дополнение к установленным правилам для классов Секция М
(допущено с 01.01.2009)
Мини ECO: максимальная длина корпуса 430 мм, минимальный вес 450 г
- NiMH: максимум 7 банок; размером 2/3 A
- LiPo: максимальный вес аккумуляторной батареи (2s1p, о. 2s2p) - 110 гр
- LiFePo: максимальное количество банок : размером 18650 – 3 банки или 2 банки
размером 26650. (только A123)
ECO, TEAM, MONO 1,
HYDRO 1: - NiMH: максимум 7 банок; размером Sub C (максимально. 44 мм x 23 мм)
- LiPo: максимальный вес аккумуляторной батареи (2s1p, о. 2s2p) - 280 гр
- LiFePo: максимальное количество банок :только размером 26650 6 банок(3s2p)
(только A123)
MONO 2,HYDRO 2: - NiMH: максимально. 14 банок (минимум 8 банок); размера Sub C
(максимально. 44 мм x 23 мм)
- LiPo: максимальный вес аккумуляторной батареи - 560 гр (минимум281 гр),
максимум 4s1p или 4s2p
- LiFePo: максимум 12 банок (минимум 8 банок), только A123 размером 26650
(4-6s2p)
FSR E: - NiMh: максимум 21 банка, размер Sub C (максимально 44 мм x 23 мм)
21 банка могут соединяться в различную аккумуляторную батарею (параллельно и
последовательно) .
-LiPo: максимальный аккумуляторной батареи вес - 840 гр, банки могут быть как
угодно соединены, но общее напряжение не может быть выше 43 В. Соблюдать
правила техники безопастности при транспортировке.
LiFePo: максимально 18 банок, только A123 размером 26650. Эти 18 банок могут
соединяться в различную аккумуляторную батарею(параллельно и последовательно)..
Максимальное напряжение - 43 В.
F1E-1kg: - NiMh: максимальное напряжение 43 В
- LiPo: максимальное напряжение 43 В
- LiFePo: максимальное Напряжение 43 В
F1E+1kg, F3E: - NiMh: максимально 30 банок; Максимальное напряжение 43 В
- LiPo: максимальный вес аккумуляторной батареи - 1400 гр, максимально.
Напряжение 43 В
- LiFePo: максимально 24 банки; Максимальное напряжение 43 В
Технические требования для аккумуляторов:
1.При взвешивании аккумулятора будет учитываться вес проводов, разьемов,
перемычек, а также вес упаковки. Банки должны обладать оригинальной заводской
упаковкой с напечатанной на ней характеристикой аккумулятора.
Для LiPo допускается использование жесткой упаковкой (Hardcase)
Для всех LiPo и LiFePo аккумуляторов должны использоваться балансирующие
разьемы.
2. Напряжение на аккумуляторе LiPo не может быть выше 4,23 В на банку, а у
LiFePo - 3,65 В на банку перед запуском.
В случае превышения напряжения при измерении спортсмен, до этой гонки, не
допускается. После гонки минимальное напряжения не могут быть ниже, при
использовании LiPo - 3,0 В на банку, а при использовании LiFePo - 2,3 В на
банку. В случае превышения напряжения при минимальных указаниях, спортсмен
дисквалифицируется с этой гонки.
Измерение происходит оизмерительным прибором организатора
соревнований.Напряжение непосредственно мерится на аккумуляторе.
Протесты против измерения напряжения не принимаются! Измерение напряжения - это
обязательная составная часть каждого соревнования и проводится перед каждым
запуском, у каждого спортсмена.
Измерения напряжения после гонки может проводиться выборочно.
Заданные величины максимального напряжения на банку не касаются классов F1 и
F3.
3. Нагрев LiPo и LiFePo аккумуляторы является максимально до 40 ° .Температура
выборочно проверяется после гонки. Если она выше допустимой, то решение о
дисквалификации спортсмена принимает судья.
Общие правила техники безопасности
1. Использование аккумуляторов Lipo и LiFePo должно происходить соответственно
указаниям производителя.
Для LiPo и LiFePo аккумуляторов должны быть соблюдены пороги их отключения
(например с помощью регулятора хода).
2. В случае сильного столкновения или похожего инцидента, где существует
возможность что аккумуляторы могли бы повреждены, они должны были сразу
проверены и после должны быть убраны примерно на 15-30 мин из использования и
должны находиться под особым наблюдением.
3. Транспортировка и хранение аккумуляторов, прежде всего, LiPo, рекомендуется
c специальным Lipo мешком или Lipo коробкой. На территории проходящих соревнований
спортсмены должны располагать соответствующими средствами пожарной
безопасности.
Испорченные аккумуляторы сразу нужно немедленно утилизировать в положенных для
этого местах.
4. Загрузка Lipos происходит в транспортном средстве, благодаря организатору на
засвидетельствованной территории-стоянке.
5. Организатор должен сообщить место на территории, где должны утилизироваться
исключительно испорченные аккумуляторы .
Это место должно содержать контейнер, для испорченных аккумуляторов.
6. Каждому организатору нужно предоставлять соответствующие наборы инструментов
пожарной охраны как (сухой огнетушитель, потолки пожарной охраны и контейнеры с
песком). При этом количество участников и величина территории непременно должно
учитываться.
Каждое место запуска должен владеть соответствующим противопожарным
мероприятием.
7. В случае пожарной экстренной ситуации должна быть вызвана пожарная команда.
В случае пожара пожарная команда сразу должна уведомляться. На время, в котором
нуждаются для пожарной охраны, соревнование должно прерываться. Главный судья
имеет право на прерывание и возобновление соревнования.
8. Не соблюдением противопожарных мероприятий и/или надежности обращением с
LiPo и LiFePo аккумуляторами, участник может быть исключен из гонки. Это
определяется главным судьей. Такая ошибка может тянуть за собой
Уголовно-правовой метод. Каждый участник должен иметь соответствующее
страхование.
9. Каждый участник соревнования, для которого он лично представился,
одновременно подтверждает что он знает о существующих правилах и имеет
противопожарные средства, а также он правильно использование LiPo.
10. Naviga, земельные организации а также организаторы не принимают никакую
ответственность за возникшие убытки. Применение аккумуляторов происходит на
собственный страх и риск.
Аккумуляторные технологии: NiMh, LiPo, LiFePO
1. Организатор организует место для уверенного хранения для аккумуляторов и
моделей, которые представляют угрозу для участников соревнования механическим
или химическим повреждением.
Определенное для этого место должно правильно обозначаться и все участники
этого соревнования главным судьей или организатором на это указываться.
Организатор одновременно назначает ответственного человека для хранения и
утилизации аккумуляторов.
2. Контейнер нейтрализации должен быть сделан из огнеупорных и не
электропроводных материалов
(из-за возможно короткого замыкания аккумуляторов)
3. Минимальные требования для ручных огнетушителей:
Огнетушитель углекислотный (директива PED 97 / 23 / ЕС)
Масса: 2 кг
Средство котельного шлака: CO2
Объемы: 3 дм3
Напряжение: до 1 кВ
Область температуры: -20 ° C - +60 ° C
Ручной огнетушитель должен находиться поблизости от зоны утилизации.
Величина контейнера утилизации должна соответствовать по меньшей мере величине
самой большой модели, чтобы была возможность, в случае пожара, вместе с моделью
прервать приток воздуха.
При употреблении других, равноценных, огнетушителей нужно обращать внимание.
что ее химическим составом может происходить повреждение модели, или их
электронным комплектующим изделиям.
4. После соревнования организатор обязан все поврежденные аккумуляторы
утилизировать.
|
